機(ji)械和設備工作時，油由于長期(qi)(qi)與金(jin)屬接(jie)觸(chu)，受到四周空氣(qi)、溫(wen)度、壓(ya)力、電(dian)場、光線及其(qi)它因素的影響，在油中(zhong)逐漸增加(jia)了(le)(le)外來雜(za)質(zhi)(zhi)，其(qi)結果在油中(zhong)會有(you)水分、灰(hui)塵、砂粒、金(jin)屬屑末，并在長期(qi)(qi)使用中(zhong)逐漸氧(yang)化，使得化學(xue)成分發生(sheng)(sheng)了(le)(le)變化，產生(sheng)(sheng)變質(zhi)(zhi)物和有(you)害雜(za)質(zhi)(zhi)，一(yi)般(ban)有(you)以下(xia)幾類：

被外來雜質污損

油(you)(you)在系(xi)統使用(yong)(yong)過程中(zhong)，最容易被(bei)(bei)各種機(ji)(ji)(ji)(ji)械雜質弄臟。這(zhe)些雜質有金屬屑末(mo)(mo)、灰(hui)塵(chen)、砂(sha)粒、纖維(wei)物質等。這(zhe)是由(you)于摩擦(ca)機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)上(shang)磨(mo)掉(diao)下來的(de)金屬粉末(mo)(mo)落(luo)入(ru)油(you)(you)中(zhong)，或者由(you)于系(xi)統和機(ji)(ji)(ji)(ji)器外殼封(feng)閉(bi)不嚴，使灰(hui)塵(chen)、砂(sha)粒浸入(ru)油(you)(you)中(zhong)。例(li)如(ru)，當拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)在田地里工(gong)作(zuo)時，汽車(che)在道路上(shang)行駛時，會(hui)有很多細(xi)小(xiao)的(de)灰(hui)塵(chen)、砂(sha)粒隨(sui)空氣一起經空氣濾清器帶入(ru)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)潤(run)滑油(you)(you)中(zhong)。礦山機(ji)(ji)(ji)(ji)械常(chang)常(chang)會(hui)被(bei)(bei)礦石粉弄臟。加(jia)工(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)床使用(yong)(yong)的(de)潤(run)滑油(you)(you)和液壓設備使用(yong)(yong)的(de)液壓油(you)(you)，常(chang)常(chang)被(bei)(bei)加(jia)工(gong)件(jian)(jian)的(de)切屑末(mo)(mo)及其它(ta)金屬粉末(mo)(mo)所污(wu)損(sun)。這(zhe)些雜質對于系(xi)統油(you)(you)的(de)質量有很壞的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，它(ta)會(hui)像磨(mo)料一樣使機(ji)(ji)(ji)(ji)械發(fa)熱(re)，使機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)過早磨(mo)損(sun)。

被水分混(hun)濁

油在機械(xie)設(she)備中(zhong)工作(zuo)時，常有(you)(you)水(shui)分滲入(ru)，這(zhe)是由于各(ge)種機械(xie)設(she)備的(de)潤滑系(xi)統、液(ye)壓(ya)傳動系(xi)統，或水(shui)冷卻裝(zhuang)置不夠嚴密，使水(shui)分流入(ru)油中(zhong)。此外，空氣中(zhong)含有(you)(you)的(de)水(shui)分也能被油吸收，因為油有(you)(you)吸水(shui)性，其吸水(shui)性的(de)大(da)(da)小由環境溫度所決定。例如變壓(ya)器溶(rong)解水(shui)分與變壓(ya)器油的(de)溫度就有(you)(you)很大(da)(da)關系(xi)。

熱分解

有(you)很多種油(you)，當(dang)它和機械設(she)備的(de)高(gao)溫部(bu)件(jian)接觸(chu)時(shi)，例(li)如(ru)，處在發(fa)動機燃(ran)料的(de)燃(ran)燒區域時(shi)，當(dang)在淬火中(zhong)與赤熱(re)(re)的(de)金(jin)屬直接接觸(chu)時(shi)，以及在油(you)開關中(zhong)與高(gao)壓電弧直接接觸(chu)時(shi)，便會遭受極大的(de)局部(bu)過熱(re)(re)，直至發(fa)生(sheng)部(bu)分燃(ran)燒的(de)現象，且(qie)能使油(you)熱(re)(re)到相(xiang)當(dang)高(gao)的(de)溫度。這(zhe)時(shi)油(you)使發(fa)生(sheng)熱(re)(re)分解（裂化），其結果會生(sheng)成膠質和堅(jian)硬的(de)焦炭(tan)(tan)，這(zhe)叫做(zuo)積炭(tan)(tan)。積炭(tan)(tan)對汽車發(fa)動機有(you)很大的(de)危(wei)害，因為積炭(tan)(tan)是熱(re)(re)的(de)不良(liang)導體，燃(ran)燒室壁(bi)和活塞(sai)頂覆(fu)蓋了積炭(tan)(tan)，引起(qi)散熱(re)(re)不良(liang)，從而(er)發(fa)生(sheng)機件(jian)的(de)過熱(re)(re)和毀壞等事故。

氧化

系統油在使用(yong)過(guo)程中(zhong)，發(fa)生(sheng)化(hua)(hua)學變(bian)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)主要原因是空氣(qi)中(zhong)氧(yang)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。油在設備中(zhong)工(gong)作(zuo)時，隨著油溫的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加，接觸時間的(de)(de)(de)(de)增(zeng)長，接觸面積的(de)(de)(de)(de)加大，與空氣(qi)接觸壓力的(de)(de)(de)(de)增(zeng)大等(deng)因素的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，都會使油的(de)(de)(de)(de)氧(yang)化(hua)(hua)程度(du)加快和加深。氧(yang)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)結果使油生(sheng)成了(le)一些有害物質，如酸(suan)類、膠質、瀝(li)青等(deng)。由于油中(zhong)氧(yang)化(hua)(hua)物的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷增(zeng)加，引起油的(de)(de)(de)(de)顏色變(bian)暗，粘度(du)增(zeng)加，酸(suan)值(zhi)增(zeng)大。油中(zhong)出現沉淀(dian)狀的(de)(de)(de)(de)泥(ni)渣，因此油中(zhong)雜(za)質含(han)量(liang)就又增(zeng)加了(le)。油的(de)(de)(de)(de)氧(yang)化(hua)(hua)常常會給系統工(gong)作(zuo)造成故障(zhang)。

被燃料油稀釋

汽車(che)拖拉機的潤滑油(you)及航空潤滑油(you)，在各(ge)種內燃機工(gong)作(zuo)的過程(cheng)中，由于(yu)部分燃料油(you)（柴油(you)、汽油(you)）沒有完全燃燒而(er)滲流到潤滑油(you)中，逐(zhu)漸稀釋潤滑油(you)。

潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)被燃(ran)料(liao)油(you)(you)稀釋的(de)程度，與發動(dong)機的(de)結構和工作狀況以及(ji)燃(ran)料(liao)油(you)(you)的(de)種類有(you)(you)(you)關。在(zai)廢航空(kong)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)中(zhong)(zhong)，平(ping)均含有(you)(you)(you)2％~3％的(de)航空(kong)汽油(you)(you)，在(zai)廢車用潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)中(zhong)(zhong)，平(ping)均含有(you)(you)(you)10％~15％的(de)車用汽油(you)(you)，在(zai)拖(tuo)拉(la)機潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)中(zhong)(zhong)平(ping)均含有(you)(you)(you)30％~50％的(de)拖(tuo)拉(la)機煤油(you)(you)。由(you)此可見，如果(guo)發動(dong)機使用的(de)燃(ran)料(liao)油(you)(you)閃點愈(yu)高，在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)中(zhong)(zhong)被滲入的(de)燃(ran)料(liao)油(you)(you)量也就愈(yu)多，而潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)也就變(bian)得更加稀釋。這樣(yang)會使潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)的(de)閃點和粘度都隨之降低，而失去應有(you)(you)(you)的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性(xing)能。

油品在系統工作(zuo)中所產生的(de)不(bu)良雜質(zhi)數量是不(bu)允許無限(xian)度(du)增加(jia)的(de)，當達到一(yi)定程度(du)以后(hou)，就(jiu)不(bu)能(neng)滿足系統對油品的(de)要求了，于是這種油就(jiu)成為(wei)報廢油，需要加(jia)以更換。若不(bu)更換，繼(ji)續使用，便會加(jia)快運(yun)動(dong)零(ling)件的(de)磨損，并使系統產生故障，而降(jiang)低設備的(de)使用壽(shou)命(ming)。

如(ru)何(he)判定(ding)油(you)品(pin)是(shi)否應該報廢，這是(shi)個較為(wei)復雜(za)的(de)問題，因為(wei)使用(yong)條件的(de)不(bu)同，各種機械設備對油(you)的(de)要(yao)求的(de)不(bu)同，需要(yao)結合實際使用(yong)情況而定(ding)。

潤滑油(you)品質(zhi)劣化的防(fang)止方法

潤(run)滑油(you)品質劣(lie)(lie)化的(de)原因除了主要是在(zai)工作過(guo)程中產生(sheng)的(de)以外，還由于工作人員(yuan)的(de)管理不當，也會(hui)使油(you)遭到污(wu)損。因此，設法(fa)防止系統油(you)液(ye)過(guo)早(zao)地劣(lie)(lie)化，延長使用壽命，節省油(you)液(ye)是十(shi)分必(bi)要的(de)。下面(mian)就防止油(you)液(ye)的(de)劣(lie)(lie)化的(de)一些注意事(shi)項歸納(na)如下：

1）各種(zhong)油必須按照(zhao)規定的用途使用，因為給機器加入種(zhong)類不同或質(zhi)量不標準(zhun)的油，都能引起各種(zhong)不良(liang)的后果。

2）在油的(de)搬運過程中或發(fa)油時，應使用規(gui)定密封的(de)容器和(he)工具(ju)，不要把油裝(zhuang)入污垢的(de)容器里，以防把油弄(nong)臟。

3）在給(gei)機(ji)器加(jia)油時，注意不能讓塵土(tu)、污(wu)物和(he)水分落入油中，因為機(ji)器的壽命在很大程度上(shang)取決于(yu)油的潔凈(jing)程度。

4）油(you)雖然不容易揮發，但由(you)于(yu)向(xiang)機(ji)器(qi)或容器(qi)中加(jia)油(you)時(shi)，常由(you)于(yu)漫溢和漏失造(zao)成油(you)很大的損(sun)耗。因此，在運行中和向(xiang)機(ji)器(qi)上添油(you)時(shi)，一定要仔細(xi)，不要使油(you)受到損(sun)失。

5）向油箱和油桶中裝(zhuang)油時(shi)，不要超出(chu)它們容量的限度。在容器(qi)中必須留(liu)出(chu)油受熱膨(peng)脹的空間，以免油受熱膨(peng)脹后，造成溢流的漏失。

6）要經常檢查(cha)機器外殼和系統貯油器的蓋以及(ji)管連接處的嚴密，扭(niu)緊機件連接處或更換密封(feng)襯(chen)墊，以防(fang)油的滲漏(lou)。

7）在(zai)放出廢油后，灌入(ru)新油前，應徹底清洗和擦凈(jing)系統。

8）應定期地(di)(di)或連續地(di)(di)清(qing)除機油中沉(chen)積(ji)的(de)水分和(he)油泥。

9）保持機(ji)(ji)器的(de)潤滑良好(hao)，不使(shi)機(ji)(ji)件受到較大(da)的(de)磨損，因為機(ji)(ji)件磨損后使(shi)間(jian)隙加(jia)大(da)，油會污損得(de)更加(jia)厲害。

10）油的溫(wen)度(du)一(yi)般不超過50~60℃，當放(fang)出的熱量很(hen)多時，應保(bao)證油的冷卻條件(jian)。

 11）在空氣壓縮(suo)機中，出口處(chu)的溫(wen)度不允許超(chao)過160~170℃。

12）在汽(qi)車(che)和拖拉機中應裝有(you)潤滑油濾(lv)清器，使(shi)潤滑油在工作(zuo)中不(bu)斷(duan)的進行精(jing)濾(lv)，以防(fang)止發動(dong)機中的潤滑油由于(yu)機械(xie)雜(za)質(zhi)及氧化產物的積(ji)累而變成廢(fei)油。